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MTU發電機簡介

發布日期:2018-12-13 作者: 點擊:

一百多年來一直作為同行業高品質的傑出代表,其產品廣泛應用於艦船、重型汽車、工程機械、鐵路機車等。作為陸用、船用和鐵路動力係統以及發電設備引擎的供應商,MTU以領先的技術、高可靠性的產品及一級的服務而聞名於世。

MTU 2000&4000係列柴油發動機(配套發電機組功率500KW以上)是德國發動機渦輪機聯盟弗裏的希哈芬有限公司(MTU)於1997年開發製造上市的,包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號,輸出功率範圍由270KW至2720KW。這兩種四衝程發動機的設計與研製,正式要提供多功能、可靠性高和經濟性好的產品,以滿足當今與未來對環境保護及降低廢氣排放的要求。

兩種新係列發動機的耗油量和所有排放指標均代表了很新技術水平。較長的維修間隔,顯著簡化的維護保養程序,加上有實際效用的臨場控製係統,這些優點將大大降低運行費用。發動機的適應性很強,可應用於從固定到移動的所有應用領域。

除了外形尺寸、行程和燃油噴射係統外,兩種發動機係列在設計上均是采用90°V型排列,堅固的灰口鑄鐵汽缸體,其中含有回油孔和水道,汽缸蓋上各有四個閥,內置於機身中部的凸輪軸控製閥門開閉。

為了實現低油耗和長使用壽命,4000係列配有耐磨的陶鉻鍍層活塞環和經過珩磨的汽缸套,2000係列使用濕式汽缸套。

標準的增壓係統是由兩個廢氣渦輪增壓及中冷器組成的單級係統。

燃油噴射係統的監控和發動機的調速裝置由新型電子控製係統提供,發動機監控係統可以從標準的監控裝置擴展到幾乎所有的功能,包括故障診斷和機組管理。通過實時測定,電子係統可以隨時提供發動機使用狀況和運行壽命的準確信息,這為使用者提供了適應個別應用情況的成本管理係統,並將改善動力設備的經濟效益。

V型排列90°夾角、水冷四衝程、廢氣渦輪增壓、中冷

2000係列采用電控單體泵噴油,4000係列采用共軌式噴油係統

先進的電子管理係統(MDEC),性能卓越的ECU報警功能,自診斷係統可檢測三百多條發動機

很優化的燃油控製係統,燃油消耗率為世界同類產品較低(較低189g/kwh)

4000係列發動機在輕載狀態下具有自動減缸功能

2000係列和4000係列發動機的先一次大修時間分別為24000小時和30000小時,為同類產品很長

排放優化,達到德國TA-Luft標準,美國加州大氣資源局CARB標準,環保局EPA標準,以及歐共體非公路車輛排放標準。

發電機






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